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2018/02/24  サービス  工場長(1級整備士) 松永 幸樹
私もトラウマのアレ
松永 幸樹 / マツナガ コウキ
[工場長(1級整備士)]
 

先日「クルマが止まってしまった」と電話があり

入庫しましたパトリオット。

 

 

 

バッテリー上がりっぽいとのことだったのですが

走行中に止まったということで「アレ」が怪しいわけです。

 

 

とりあえずバッテリーを交換して、エンジンをかけます。

そして肝心の発電量をチェックすると「11.8V」 (正常は14.0Vほど)

 

 

 

 

 

 

コレです。

「オルタネーター」です。

 

 

昔は「ダイナモ」などと言っていました(昔は直流だったのですが、最近のは交流になったという違いです)

 

 

 

 

 

少しわかりにくいですが、こうしてベルトで駆動するようになっており

エンジンがかかっていると内部が回転して発電する仕組みです。

 

 

 

この発電が止まってしまうと、残りはバッテリーの電力のみ!

なくなったら終わりです!

 

 

経験上10~20分ほどは走れると思います。

 

 

 

 

そうなんです。

私も学生の頃に経験しました。

 

 

夜、誰も通らないような林道で・・・

 

まずウォッシャーが出ない・・・?

ホーンの音が小さい・・・?

ヘッドライトが暗いし点滅する・・・?

いろんな警告灯がついたりきえたりする・・・?

メーターが暗くなってきた・・・?

 

まるで怪奇現象のような症状がでます!

 

なんとか山を下ったところで力尽きてしまいエンジンストール。

 

たまたま居酒屋の前で止まりまして

中で飲んでいたおじさま方に押して頂いたほろ苦い思い出です・・・笑

 

 

 

 

 

こればかりは予防のしようもないのですが

バッテリーを何年も我慢して使っているような状態だとトラブルが起きやすい傾向です。

発電の負担になってしまいますからね。

 

やはり日頃のメンテナンスが肝心ということです!!!

 

 
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